这台宋L DM-i彻底颠覆了我对轿跑SUV的认知——溜背造型下藏着1830mm车宽的实用空间：后排膝部两拳余量，放倒后排能塞下儿童平衡车+露营折叠桌，掀背尾门取放婴儿车比传统SUV轻松三倍。第五代DM混动系统在川藏线入口的二郎山路段表现惊艳，1.5T发动机+145kW后电机爬海拔2170米垭口时动力无衰减，亏电油耗仅4.3L/100km，比同事的CR-V混动省1.2L。
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CLTC 110km纯电续航覆盖我每周5天通勤（往返60km），家充桩谷电成本每公里0.08元。最惊喜的是DiPilot智驾系统，在成都绕城高速上车道居中精度堪比老司机，配合540°透明底盘过宽窄巷毫无压力。对比宋PLUS DM-i，宋L的前双叉臂悬挂滤震更细腻，过减速带时后排颠簸感减少约30%。唯一槽点是溜背造型略影响第三排头部，但作为五座车完全够用。